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時間：2016-07-08 09:27:23 編輯：本站整理 13458
5.檢測電機霍爾線電壓信號是否正常。方法：控制器通電，霍爾線不拔開，萬用表黑筆接黑線，紅筆接紅線，應(yīng)有5伏左右的電壓，否則是控制器損壞。然后黑筆不變，紅筆接藍線，緩慢轉(zhuǎn)動電機，觀察萬用表指示，如果顯示0伏和5伏交替變化，則為正常，再分別檢查綠線黃線，任何一路顯示不正常均為故障。
6.用試燈（伏數(shù)一致，50—100瓦為宜）連接控制器電源插頭粗紅線和粗黑線，再連接開關(guān)線對粗黑線，觀察試燈亮度以便確定電量是否充足，并使用萬用表檢測電壓是否在正常伏值。
注：以上1、2、3、4、5、6各項檢測均可在控制器接線端進行，哪一項出現(xiàn)問題，就能再進一步檢測解決。根據(jù)此流程進行排查能夠快速確定故障范圍，從而做進一步處理，準確高效。
1、各地的純電動出租車已經(jīng)運行了數(shù)年，經(jīng)歷過一般的雷雨天氣，沒有發(fā)生一例因為雷雨導(dǎo)致的電擊事故。
2、純電動汽車的電池是全封閉的，泡在水中不會有危險。相比而言，傳統(tǒng)汽車的線路部分反而容易發(fā)生短路。
電動汽車的涉水安全性關(guān)系到千千萬萬駕駛者的生命安全，來不得半點馬虎。在這方面，我國制定了哪些標準和要求？
1、清洗車輛、下雨天出行和涉水行駛是人們使用電動汽車經(jīng)常遇到的情況，該標準要求電動汽車的防水試驗必須模擬車輛清洗、暴雨和涉水時的情況。
2、模擬試驗的通則規(guī)定，應(yīng)通過一個絕緣電阻監(jiān)控系統(tǒng)提供防水監(jiān)控，或通過遮蔽B級電壓設(shè)備防止其暴露在水中，或依靠其他方式。
3、模擬涉水是模擬電動汽車經(jīng)過發(fā)大水的街道或者水洼的情況，電動汽車應(yīng)在10cm深的水池中，以20km/h的速度行駛500m，時間大約1.5分鐘；如果水池長度小于500m，需要進行幾次，總的時間應(yīng)少于10分鐘。
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